地铁钢支架的卸载、拆除应与结构的施工过程相结合。钢框架支撑结构、部分钢支撑结构等结构应在浇筑完毕并维修一段时间后拆除,以避免发生事故和安全事故。在拆卸过程中,可调钢支撑,应按照设计要求的顺序进行拆卸。拆除钢管支架前,操作者和吊车的起吊点应位于钢管两侧,可调钢支撑价格,防止钢管起吊后摆动,对工人造成伤害。
地铁用钢支撑施工---措施
1. 根据设计要求,先支撑后开挖,与开挖密切配合,可调钢支撑品牌,---重叠过程的安全,加快进度。
2. 钢支撑结构的焊接应按照规范进行。焊接长度和厚度应符合设计要求,以达到---和牢固。
钢支撑围檩和支撑梁的区别很大,主要有两点不同。
1、钢支撑围檩一般是指支护桩(如钢板桩)上部设置的钢梁(或称锁口梁),主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。
钢围檩,也叫钢围令或者钢围挡,一般采用双榀或多榀型号和长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中需---拼接的,---多个型钢共同的受力。钢围檩用来连接支撑、围护桩,它们之间的空隙要填充进细石混凝土,用来固定钢支撑作用和传递荷载。
2、支撑梁一般被用在基础的上方,是放在两桥台(墩)之间的梁(一般为纵向),防止因为填土的推力导致桥台的向内位移。
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