地铁用钢支撑拆除方法:
当钢支架下的结构应用到钢支架上,此时混凝土达到一定强度时,可以将钢支架拆除。
在地铁用钢架进行拆卸之前,在每根钢管与钢管的连接处都要设置一个支架来固定钢管。然后在管端的千斤顶座上设置千斤顶,对千斤顶进行操作,使千斤顶逐渐卸管。然后当千斤顶完全放松后,将千斤顶减压并移出后,将预应力端处的钢楔移出;此时,每根钢管连接处的螺栓可以松开,以支撑围檩。拆下螺栓后,将钢管吊至地面,然后运至起吊点。钢管可通过吊装装置吊出基坑。钢管的固定端和钢筋的围檩(预埋件),钢架制造商,可通---焊切断和拆除。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。
工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑,地铁钢支撑就是常用的钢管支撑,一般采用直径φ609(或直径φ580 、φ406 )钢管余料接长常用壁厚有10、12、14、16mm 。
地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项:
1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况,掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。
2、施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间,对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖---,预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。
3、全部支撑安装结束后,天津钢围檩厂家,仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。
4、作为性结构的支撑系统尚应符合现行---<混凝土结构工程施工验收规范>gb50204 的要求。
钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一,其架设必须准确---措施,支撑施工安全是非常重要的,直接影响员工的人身安全和企业的经济效益及社会信誉。为---钢支撑施工的安全我们采取如下措施:
1、施工人员进行<安全施工管理条例>教育,树立安全的思想,对特种作业人员进行培训。建立安全施工责任制,明确各级---、职能部门、工程---和生产工人在施工生产中的安全责任。
2、在吊装过程中,吊机施工范围内闲人不得停留,同时派一名保安人员维持现场秩序,并由经验丰富的起重工专门指挥,做到有组织、有顺序,合理进行施工。高空作业要系安全带。
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