基坑的支撑体系主要有钢支撑体系,钢筋混凝土支撑体系,钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型,pc钢管柱,其布置方式主要有双向井格型,斜撑加直撑型,斜撑型,式框架支撑型,圆弧形等。由于地铁车站端头井的平面尺寸普通宽度为20多平米,因此,主要采用,地铁一号线漕宝路站端头井,新闸路站端头井主要采用双向井格型,汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式,因斜撑体系具有方式间接,便于施工,节约本钱等优点,pc钢管柱报价,目前地忒车站端头井主要采用斜撑型支撑布置方式。
对于pc钢管桩的结构限定,使得在对活动钢管桩焊接的过程中不需要考虑待焊接的两根钢管桩的锁扣条是否对齐的问题,使得施工人员能够根据基坑的需求在活动钢管桩的底端焊接钢圈增长活动钢管桩的长度,也可以切割活动钢管桩的延长段从而减小活动钢管桩的长度,使得活动钢管桩能够进行重复使用,有助于减少活动钢管桩的浪费。
钻孔直径大,岩石强度高是其---特征,由此带来以下技术艰难:
单位体积岩石的破碎功随岩石强度的增加而增大,单次破碎岩石所需求的临界破碎力亦增大。
碎岩断面和碎岩量随桩孔直径增大而急剧增加。
桩孔排渣性能的优劣直接影响各种嵌岩钻进办法碎岩的有效性。
我国大直径嵌岩钻进工法主要有:
回转式工法:牙轮/滚刀钻进法;钢粒环状钻进法;镶焊钎头的钻进法。
冲击式工法:纯冲击无循环钻进法:冲击反循环钻进法。
冲击回转式工法:气动/液动潜孔锤钻进法;可旋转式钢绳冲击钻头钻进法。
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