钢支撑适用的范围简略的说便是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同,这是都是支护用的,挡着涵洞地道的土壁,防止基坑坍毁,建筑钢支撑施工,在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。
钢支撑预加力一般在基坑支护结构中运用,建筑钢支撑,详细的原理跟预应力锚索差不多,由于钢材为柔性资料,施加预加力可变小钢构件受力后的变形,添加钢支撑的支撑作用,克制基坑坑壁收敛变形。
钢支撑一般情况是倾斜的联接构件,常见的是人字形和穿插形状的,截面方法可所以钢管、h型钢、角钢等,作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢,说白了便是粗钢筋,也是为了增强檩条的稳定性,使檩条在必定的外力作用下---失稳损坏。檩条的截面方法一般有h型钢、c形、z形等,作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。
人工检查:人工检查的目的是将单个松动支撑轴力控制在每个t单元支撑的控制范围内。用锤子打铁不加控制点,看是否松动再决定是否加。附加位置主要针对预应力支座以上的支座和暴露时间过长的支座,监测数据轴力小于预应力值的支座应加预应力。当施加额外的应力时。注意各连接墙的支撑物应同时增加,增加应力值应控制在预加应力的110%以内,以防止单个支撑物的增加应力影响其纵向外周支撑物。
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