地铁用钢支撑拆除方法:
当钢支架下的结构应用到钢支架上,此时混凝土达到一定强度时,可以将钢支架拆除。
在地铁用钢架进行拆卸之前,在每根钢管与钢管的连接处都要设置一个支架来固定钢管。然后在管端的千斤顶座上设置千斤顶,对千斤顶进行操作,使千斤顶逐渐卸管。然后当千斤顶完全放松后,将千斤顶减压并移出后,将预应力端处的钢楔移出;此时,每根钢管连接处的螺栓可以松开,以支撑围檩。拆下螺栓后,将钢管吊至地面,然后运至起吊点。钢管可通过吊装装置吊出基坑。钢管的固定端和钢筋的围檩(预埋件),钢架制造商,可通---焊切断和拆除。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。
安全---:独立可调单支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重,模板系统自重和施工载荷,独立可调单支撑之间除配有临时稳定连接或用于加固的三角架,方框支架外,不设固定的水平连接杆件,稳定---,独立支撑倾斜状态用作模板,斜撑,保持竖向结构模板稳定。
施工速度快:独立可调单支撑系统结构简单,用钢量少,天津桥梁钢支撑,因此,劳动量应减少,劳动率。以塔式住宅楼为例,每层600-800平米支模面积仅需半天时间,仅为其他支撑系统的二分之一至三分之一的时间。
节省大量钢材:在同样的支模面积条件下,独立可调单支撑比碗口式支模架,钢管扣件支模架耗钢量少,约为碗扣架或钢管架的30%。
多年来一直沿用的钢模板木支撑体系已经越来越不适应市场经济对建筑产品的要求。
钢模板单块面积小,接缝多,易变形跑桨漏浆比较---混凝土楼板浇捣后底面的平整度不够理想,表面还需要作抹灰装饰由于钢模板表面光滑在抹灰之前,虽然对混凝土表面作了处理在抹灰之前还要在板面上刮素灰或刷粘结剂,由于抹灰层与混凝土---之间的粘结力与混凝土表面粗糙程度及施工工艺有密切关系,在工程交付使用后天棚的抹灰层也会出现局部脱落的问题。
木支撑体系要使用大量木材近年来林业政策调整意识增强采取封山育林---采伐的政策木材的价格上涨了许多加大了工程的成本木支撑在施工中也存在着一些问题。
如稳定性比较差标高不好控制损耗量大,使施工成本增加近年来我们一直在思考着如何提高现浇混凝土楼板的能做到在拆除模板后,仅需对个别接槎不平顺的部位刮些腻子就可以进行表面粉刷取消抹灰层。
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